BATERIAS NRG MOTO
Las baterías NRG Moto son acumuladores de alto rendimiento diseñados específicamente para el mercado de motovehículos, cuatriciclos y scooters. Se destacan por su robustez y confiabilidad en el arranque, siendo una de las marcas más utilizadas en el mercado local por su excelente relación precio-calidad.
Características Principales
- Tecnología AGM (Absorbent Glass Mat): Utilizan separadores de fibra de vidrio que absorben el electrolito, lo que las hace resistentes a vibraciones extremas y permite instalarlas en diversas posiciones sin riesgo de fugas.
- Libre de Mantenimiento (VRLA): Son baterías selladas que no requieren el agregado de agua destilada ni manipulación de ácido una vez activadas, facilitando su uso diario.
- Alta Corriente de Arranque (CCA): Están diseñadas para entregar una potencia superior en el momento del encendido, incluso en condiciones climáticas adversas o bajas temperaturas.
- Construcción Resistente: Cuentan con cajas de ABS de alta resistencia que protegen los componentes internos de impactos y derrames de ácido.
| Modelo | Ah | CCA | Dimensiones (mm) | Polaridad | Aplicaciones Detalladas (Compatibilidad Precisa) |
|---|---|---|---|---|---|
| YTX4L-BS | 3 | 50 A | 114x71x86 | [ - ] [ + ] | Honda: Biz 100/105, Wave 110 S, CRF125F, CT70, Z125. Yamaha: Crypton 110, TTR125. Kawasaki: KLX110. Suzuki: DR250S/350S. |
| YTX5L-BS | 4 | 70 A | 114x71x106 | [ - ] [ + ] | Honda: XR 150L/190L, CG 150 Titan, Biz 125, Elite 125, Dax 70. Yamaha: XTZ 125. Bajaj: Rouser NS 150/160. Beta: TR 2.0. |
| YTX7L-BS | 6 | 85 A | 113x70x130 | [ - ] [ + ] | Honda: CB 250 New Twister, NX 400 Falcon, CMX 250 Rebel. Kawasaki: Ninja 250/300, KLX 250. Yamaha: XTZ 250 (Inyección). |
| YTX7A-BS | 6 | 90 A | 150x87x93 | [ + ] [ - ] | Suzuki: AN 125. Yamaha: Cygnus X 125. Zanella: RX 150, Styler 150. Kymco: Agility 125. Mondial: LD 110/150. |
| YTX9-BS | 8 | 120 A | 150x87x105 | [ + ] [ - ] | Benelli: TNT 300, 302S. KTM: Duke 200/250/390. Kawasaki: Z800, Z900, Versys 300. Bajaj: Dominar 400. Suzuki: GSX-R 600. |
| YTX12-BS | 10 | 180 A | 150x87x130 | [ + ] [ - ] | Kawasaki: ER6N, Versys 650, Vulcan 900. Honda: NC 700/750, Transalp 700. Aprilia: RSV 1000. Yamaha: TDM 850/900. |
| YTX14-BS | 12 | 200 A | 150x87x145 | [ + ] [ - ] | BMW: F800 GS, R1200 GS (v). Suzuki: V-Strom 650/1000. Honda: Africa Twin 1000, Shadow 750. KTM: 990 Adventure. |
| YTZ7S | 6 | 130 A | 113x70x105 | [ - ] [ + ] | Honda: XR 250 Tornado, XRE 300, CRF 250/450, CB 250/300. Yamaha: XTZ 250 Lander/Tenere, WR 250/450. Suzuki: DR-Z 400. |
| YTZ10S | 8.6 | 190 A | 150x87x93 | [ + ] [ - ] | Yamaha: MT-07, MT-09, R1, R6. BMW: S1000RR. Honda: CBR 600RR/1000RR, CB 500F/X. KTM: Duke 690. |
| YTZ14S | 11.2 | 230 A | 150x87x110 | [ + ] [ - ] | KTM: 1190/1290 Super Adventure. Honda: CB 1100, VFR 1200. Yamaha: V-Max, Bolt 950. BMW: R1200 GS (LC). |
| 12N5-3B | 5 | 75 A | 119x59x130 | [ - ] [ + ] | Honda: Wave 110 (v). Gilera: Smash 110. Corven: Energy 110. Motomel: Blitz 110. Zanella: ZB 110. |
| 12N7-3B | 7 | 90 A | 135x75x133 | [ - ] [ + ] | Yamaha: YBR 125, Factor 125. Honda: CG 125/150 Today/Titan (v). Suzuki: GN 125, EN 125. Bajaj: Boxer 150. |
| 12N7-4B | 7 | 90 A | 135x75x133 | [ + ] [ - ] | Zanella: RX 150 (v), Sapucai. Motomel: Custom 150. Motos chinas tipo "Street" con borne positivo a la derecha. |
| 12N7A-3A | 7 | 90 A | 150x60x130 | [ - ] [ + ] | Kawasaki: GTO 110/125. Motos Antiguas: Honda CB 400 (v), modelos clásicos con portabatería estrecho. |
| 12N9-3B | 9 | 120 A | 135x75x139 | [ - ] [ + ] | Motomel: Skua 150/200/250. Zanella: ZR 150/200/250. Corven: Triax 150/200/250. Cuatriciclos: Panther 150, Mondial 200. |
| 12N9-4B-1 | 9 | 120 A | 135x75x139 | [ + ] [ - ] | Gilera: VC 200/250. Jianshe: JS 150. Motomel: Sirius 200. Motos de trabajo que requieren mayor capacidad de arranque. |